RFID maakt de slimme fabriek van BMW mogelijk

Omdat de onderdelen van BMW-auto's van hoge waarde zijn, zullen hun kosten oneindig stijgen als ze tijdens de montage zoekraken. Daarom heeft BMW ervoor gekozen om RFID-technologie te gebruiken. RFID-tagpallets met hoge temperaturen worden gebruikt om individuele componenten van de productiefabriek naar de assemblagewerkplaats te transporteren. Deze hoge temperatuur RFID-tags worden gedetecteerd door lezergateways wanneer de stills de fabriek binnenkomen en verlaten, terwijl ze door de fabriek worden verplaatst met vorkheftrucks en door PDA's op gemechaniseerde productiestations.

Betreed het auto-lasproces. Wanneer een station, zoals een kraanwagen, apparatuur naar het volgende station vervoert, draagt ​​het voertuigmodel op het vorige station de voertuigmodelgegevens via de PLC over naar het volgende station. Of het voertuigmodel kan direct worden gedetecteerd via de detectieapparatuur op het volgende station. Nadat de kraan op zijn plaats staat, worden de voertuigmodelgegevens die zijn vastgelegd in de hoge temperatuur RFID-tags van de kraan gelezen via RFID en vergeleken met de voertuigmodelgegevens die zijn verzonden door de PLC op het vorige station of de gegevens die zijn gedetecteerd door de voertuigmodelsensor . Vergelijk en bevestig om zeker te zijn van het juiste model en om fouten bij het schakelen van gereedschapsopstellingen of fouten bij het oproepen van robotprogrammanummers te voorkomen, wat kan leiden tot ernstige botsingsongevallen met apparatuur. Dezelfde situatie kan worden toegepast op motorassemblagelijnen, eindassemblagekettingtransportlijnen en andere werkstations die continue bevestiging van voertuigmodellen vereisen.

In het autolakproces. De transportapparatuur is een skid-transportband, met een uhf RFID-tag voor hoge temperaturen geïnstalleerd op elke skid die een carrosserie draagt. Tijdens het hele productieproces loopt deze tag mee met het werkstuk en vormt een stukje data dat met de carrosserie meebeweegt en zo een draagbare ‘slimme autocarrosserie’ wordt die gegevens draagt. Afhankelijk van de verschillende behoeften op het gebied van productietechnologie en management kunnen RFID-lezers worden geïnstalleerd bij de in- en uitgang van de coatingwerkplaats, de splitsing van de werkstuklogistiek en de ingang van belangrijke processen (zoals spuitverfkamers, droogkamers, opslagruimtes , enz.). Elke RFID-lezer ter plaatse kan de verzameling van slip-, lichaamsinformatie, spuitkleur en aantal keren voltooien en de informatie tegelijkertijd naar het controlecentrum sturen.

In het auto-assemblageproces. Een uhf RFID-tag voor hoge temperaturen wordt geïnstalleerd op de hanger van het geassembleerde voertuig (invoervoertuig, locatie, serienummer en andere informatie), en vervolgens wordt voor elk geassembleerd voertuig een overeenkomstig serienummer samengesteld. Het RFID-metaalplaatje voor hoge temperaturen met de gedetailleerde eisen die aan de auto worden gesteld, loopt langs de assemblagetransportband en bij elk RFID-lezer worden op elk werkstation geïnstalleerd om ervoor te zorgen dat de auto de assemblagetaak zonder fouten op elke assemblagelijnpositie voltooit. Wanneer het rek met het geassembleerde voertuig de RFID-lezer passeert, verkrijgt de lezer automatisch de informatie in de tag en stuurt deze naar het centrale besturingssysteem. Het systeem verzamelt in realtime productiegegevens, kwaliteitsbewakingsgegevens en andere informatie over de productielijn en verzendt de informatie vervolgens naar materiaalbeheer, productieplanning, kwaliteitsborging en andere gerelateerde afdelingen. Op deze manier kunnen functies zoals de aanvoer van grondstoffen, productieplanning, kwaliteitsbewaking en het volgen van de voertuigkwaliteit tegelijkertijd worden gerealiseerd en kunnen verschillende nadelen van handmatige handelingen effectief worden vermeden.

Dankzij RFID kan BMW eenvoudig auto's personaliseren. Veel klanten van BMW kiezen er bij de aanschaf van auto's voor om auto's op maat te bestellen. Daarom moet elke auto opnieuw worden samengesteld of uitgerust volgens de persoonlijke wensen van de klant. Daarom moet elke bestelling worden ondersteund door specifieke auto-onderdelen. In werkelijkheid is het echter een hele uitdaging om installatie-instructies te geven aan operators van de lopende band. Na verschillende methoden te hebben uitgeprobeerd, waaronder RFID, infrarood en streepjescodes, koos BMW voor RFID om operators te helpen snel te bepalen welk type assemblage nodig is wanneer elk voertuig bij de assemblagelijn arriveert. Ze gebruiken een op RFID gebaseerd real-time positioneringssysteem - RTLS. Dankzij RTLS kan BMW elk voertuig identificeren terwijl het door de assemblagelijn gaat en niet alleen de locatie identificeren, maar ook alle gereedschappen die op dat voertuig worden gebruikt.

De BMW Group maakt gebruik van RFID, een eenvoudige automatische identificatietechnologie, om nauwkeurige en snelle identificatie van objectinformatie te bereiken, waardoor productiefabrieken wetenschappelijke beslissingen kunnen nemen en daardoor de productie-efficiëntie van bedrijven wordt verbeterd. Er wordt gemeld dat BMW Tesla zal benchmarken en de toepassing van RFID-technologie in voertuigen zal blijven uitbreiden. Misschien zal BMW in de nabije toekomst ook een uitstekend bedrijf voor nieuwe energievoertuigen worden.