RFID מעצים את המפעל החכם של BMW

שכן חלקי מכוניות ב.מ.וו הם בעלי ערך גבוה, אם הם לא ממקומם במהלך ההרכבה, העלויות שלהם יגדלו לאין שיעור. לכן ב.מ.וו בחרה להשתמש בטכנולוגיית RFID. משטחי תג RFID בטמפרטורה גבוהה משמשים להובלת רכיבים בודדים ממפעל הייצור לסדנת ההרכבה. תגי RFID לטמפ' גבוהה אלו מזוהים על ידי שערי הקוראים כאשר הסטילס נכנסים ויוצאים מהמפעל, כאשר הם מועברים ברחבי המפעל על ידי מלגזות ועל ידי מחשבי כף יד בתחנות ייצור ממוכנות.

היכנס לתהליך ריתוך הרכב. כאשר תחנה כגון קרון רכבת מנוף נושאת ציוד לתחנה הבאה, דגם הרכב בתחנה הקודמת מעביר את נתוני דגם הרכב לתחנה הבאה דרך ה-PLC. או שניתן לזהות את דגם הרכב ישירות דרך ציוד הזיהוי בתחנה הבאה. לאחר שהעגורן נמצא במקומו, נתוני דגם הרכב שנרשמו בתגיות ה-RFID הטמפ' הגבוהה של העגורן נקראים באמצעות RFID, ומשוווים לנתוני דגם הרכב ששודרו על ידי ה-PLC בתחנה הקודמת או הנתונים שזוהו על ידי חיישן דגם הרכב. . השווה ואשר כדי להבטיח את הדגם הנכון ולמנוע שגיאות החלפת מתקן כלי עבודה או שגיאות קריאת מספרי רובוט, שעלולות להוביל לתאונות התנגשות חמורות בציוד. אותו מצב יכול להיות מיושם על פסי ייצור מנועים, קווי מסועי שרשרת הרכבה סופית ותחנות עבודה אחרות הדורשות אישור רציף של דגמי רכב.

בתהליך צביעת רכב. ציוד השינוע הוא מסוע החלקה, עם תג RFID uhf בטמפרטורה גבוהה המותקן על כל החלקה הנושאת גוף רכב. במהלך כל תהליך הייצור, תג זה פועל עם חומר העבודה, ויוצר פיסת נתונים הנעה עם הגוף, והופך ל"מרכב מכונית חכמה" ניידת הנושאת נתונים. על פי הצרכים השונים של טכנולוגיית ייצור וניהול, ניתן להתקין קוראי RFID בכניסה וביציאה של סדנת הציפוי, התפצלות הלוגיסטיקה של חלקי העבודה וכניסה לתהליכים חשובים (כגון חדרי ריסוס, חדרי ייבוש, אזורי אחסון , וכו.). כל קורא RFID באתר יכול להשלים את איסוף ההחלקה, מידע הגוף, צבע הריסוס ומספר הפעמים, ולשלוח את המידע למרכז הבקרה בו זמנית.

בתהליך הרכבת הרכב. תג RFID uhf בטמפרטורה גבוהה מותקן על המתלה של הרכב המורכב (רכב קלט, מיקום, מספר סידורי ומידע נוסף), ולאחר מכן מורכב מספר סידורי מתאים לכל רכב מורכב. תג מתכת RFID בטמפרטורה גבוהה עם הדרישות המפורטות הנדרשות למכונית עובר לאורך מסוע ההרכבה, ובכל תחנת עבודה מותקנים קוראי RFID על מנת להבטיח שהמכונית תסיים את משימת ההרכבה ללא שגיאות בכל מיקום פס ייצור. כאשר המתלה הנושא את הרכב המורכב עובר את קורא ה-RFID, הקורא מקבל אוטומטית את המידע בתג ושולח אותו למערכת הבקרה המרכזית. המערכת אוספת נתוני ייצור, נתוני ניטור איכות ומידע אחר על קו הייצור בזמן אמת, ולאחר מכן מעבירה את המידע לניהול החומרים, תזמון הייצור, אבטחת האיכות ושאר המחלקות הקשורות. בדרך זו ניתן לממש בו זמנית פונקציות כמו אספקת חומרי גלם, תזמון ייצור, ניטור איכות ומעקב אחר איכות הרכב, ולהימנע ביעילות מחסרונות שונים של פעולות ידניות.

RFID מאפשר ל-BMW להתאים אישית מכוניות בקלות. לקוחות רבים של ב.מ.וו בוחרים להזמין רכבים בהתאמה אישית בעת רכישת רכבים. לכן, כל רכב צריך להיות מורכב מחדש או מאובזר בהתאם לדרישות האישיות של הלקוח. לכן, כל הזמנה צריכה להיות נתמכת על ידי חלקי רכב ספציפיים. אולם במציאות, מתן הוראות התקנה למפעילי פס הייצור הוא מאתגר מאוד. לאחר שניסתה שיטות שונות כולל RFID, אינפרא אדום וברקודים, BMW בחרה ב-RFID כדי לעזור למפעילים לקבוע במהירות את סוג ההרכבה הנדרשת כאשר כל רכב מגיע לפס הייצור. הם משתמשים במערכת מיקום בזמן אמת מבוססת RFID - RTLS. RTLS מאפשר לב.מ.וו לזהות כל רכב כשהוא עובר בפס הייצור ולזהות לא רק את מיקומו, אלא גם את כל הכלים המשמשים ברכב זה.

קבוצת BMW משתמשת ב-RFID, טכנולוגיית זיהוי אוטומטי פשוטה, כדי להשיג זיהוי מדויק ומהיר של מידע על אובייקטים, ומסייעת למפעלי ייצור לקבל החלטות מדעיות, ובכך לשפר את יעילות הייצור הארגונית. דווח כי ב.מ.וו תקבע את טסלה ותמשיך להרחיב את היישום של טכנולוגיית RFID בכלי רכב. אולי בעתיד הקרוב, BMW גם תהפוך לחברת רכבי אנרגיה חדשה מצוינת.