Tha RFID a 'toirt cumhachd do fhactaraidh BMW smart
Leis gu bheil na pàirtean de chàraichean BMW de luach àrd, ma thèid an gluasad gu ceàrr aig àm cruinneachaidh, àrdaichidh na cosgaisean aca gun chrìoch. Mar sin roghnaich BMW teicneòlas RFID a chleachdadh. Bithear a’ cleachdadh màileidean taga RFID aig teòthachd àrd gus pàirtean fa leth a ghiùlan bhon ionad cinneasachaidh chun bhùth-obrach cruinneachaidh. Bithear a’ lorg na tagaichean RFID aig teòthachd àrd seo le geataichean leughadair mar a bhios na stailean a’ dol a-steach agus a’ falbh bhon fhactaraidh, leis gu bheil iad gan gluasad timcheall an fhactaraidh le forklifts, agus le PDAn aig stèiseanan saothrachaidh meacanaigeach.
Cuir a-steach am pròiseas tàthaidh chàraichean. Nuair a bhios stèisean leithid càr rèile crann a’ giùlan uidheamachd chun ath stèisean, bidh am modail carbaid aig an stèisean roimhe a’ gluasad dàta modail a’ charbaid chun ath stèisean tron PLC. No faodar modal a’ charbaid a lorg gu dìreach tro uidheamachd lorgaidh an ath stèisean. Às deidh don chrann a bhith na àite, thèid an dàta modail carbaid a chaidh a chlàradh ann an tagaichean àrd-temp RFID den chrann a leughadh tro RFID, agus an coimeas ris an dàta modail carbaid a chuir PLC a-mach aig an stèisean roimhe no an dàta a lorgar le sensor modail a ’charbaid. . Dèan coimeas agus dearbhadh gus dèanamh cinnteach gu bheil am modail ceart agus gus casg a chuir air mearachdan atharrachadh tàmh-àirneisean no mearachdan gairm àireamh prògram robot, a dh’ fhaodadh droch thubaistean uidheamachd adhbhrachadh. Faodar an aon suidheachadh a chuir an sàs ann an loidhnichean cruinneachaidh einnsean, loidhnichean giùlain slabhraidh cruinneachaidh deireannach, agus ionadan-obrach eile a dh ’fheumas dearbhadh leantainneach air modalan carbaid.
Ann am pròiseas peantadh chàraichean. Is e inneal-giùlain sleamhnachaidh a th’ anns an uidheamachd giùlain, le taga uhf RFID aig teòthachd àrd air a chuir a-steach air gach sleamhnachadh a’ giùlan bodhaig càr. Tron phròiseas toraidh gu lèir, bidh an taga seo a ’ruith leis a’ phìos obrach, a ’cruthachadh pìos dàta a ghluaiseas leis a’ bhodhaig, gu bhith na “chorp càr snasail” so-ghiùlain a bhios a ’giùlan dàta. A rèir feumalachdan eadar-dhealaichte de theicneòlas toraidh agus riaghladh, faodar leughadairean RFID a chuir a-steach aig doras agus fàgail a ’bhùth-obrach còmhdach, bifurcation logistics workpiece, agus slighe a-steach pròiseasan cudromach (leithid seòmraichean peant spraeraidh, seòmraichean tiormachaidh, àiteachan stòraidh. , msaa). Faodaidh gach leughadair RFID air an làrach crìoch a chuir air cruinneachadh skid, fiosrachadh bodhaig, dath spraeraidh agus grunn thursan, agus am fiosrachadh a chuir chun ionad smachd aig an aon àm.
Ann am pròiseas cruinneachaidh chàraichean. Tha taga uhf RFID aig teòthachd àrd air a chuir a-steach air crochadair a’ charbaid cruinn (carbad cuir a-steach, àite, àireamh sreathach agus fiosrachadh eile), agus an uairsin thèid àireamh sreathach co-fhreagarrach a chuir ri chèile airson gach carbad cruinnichte. Bidh an taga meatailt àrd-teòthachd RFID leis na riatanasan mionaideach a dh ’fheumas a’ chàr a ’ruith air feadh a’ chrios giùlain cruinneachaidh, agus aig gach leughadair RFID air a chuir a-steach aig gach stèisean obrach gus dèanamh cinnteach gun cuir an càr crìoch air a ’ghnìomh cruinneachaidh gun mhearachdan aig gach suidheachadh loidhne cruinneachaidh. Nuair a bhios an raca a tha a’ giùlan a’ charbaid cruinn a’ dol seachad air an leughadair RFID, bidh an leughadair gu fèin-obrachail a’ faighinn an fhiosrachaidh anns an taga agus ga chuir chun t-siostam smachd meadhanach. Bidh an siostam a’ tional dàta toraidh, dàta sgrùdaidh càileachd agus fiosrachadh eile air an loidhne toraidh ann an àm fìor, agus an uairsin a’ sgaoileadh an fhiosrachaidh gu riaghladh stuthan, clàradh toraidh, gealltanas càileachd agus roinnean co-cheangailte eile. San dòigh seo, faodar gnìomhan leithid solar stuthan amh, clàradh cinneasachaidh, sgrùdadh càileachd, agus tracadh càileachd carbaid a thoirt gu buil aig an aon àm, agus faodar diofar eas-bhuannachdan bho obair làimhe a sheachnadh gu h-èifeachdach.
Leigidh RFID le BMW càraichean a ghnàthachadh gu furasta. Bidh mòran de luchd-ceannach BMW a’ roghnachadh càraichean àbhaisteach òrdachadh nuair a bhios iad a’ ceannach chàraichean. Mar sin, feumaidh gach càr a bhith air a chruinneachadh no air uidheamachadh a rèir riatanasan pearsanta an neach-ceannach. Mar sin, feumaidh gach òrdugh taic fhaighinn bho phàirtean càr sònraichte. Ann an da-rìribh, ge-tà, tha e glè dhùbhlanach stiùireadh stàlaidh a thoirt do ghnìomhaichean loidhne cruinneachaidh. Às deidh dha diofar dhòighean fheuchainn a’ toirt a-steach RFID, infridhearg agus còdan bàr, thagh BMW RFID gus gnìomhaichean a chuideachadh gus faighinn a-mach gu sgiobalta an seòrsa cruinneachaidh a dh’ fheumar nuair a ruigeas gach carbad an loidhne cruinneachaidh. Bidh iad a’ cleachdadh siostam suidheachaidh fìor-ùine stèidhichte air RFID - RTLS. Leigidh RTLS le BMW gach carbad a chomharrachadh fhad ‘s a thèid e tron loidhne cruinneachaidh agus chan e a-mhàin far a bheil e a chomharrachadh, ach cuideachd na h-innealan uile a thathas a’ cleachdadh air a ’charbad sin.
Bidh Buidheann BMW a’ cleachdadh RFID, teicneòlas aithneachaidh fèin-ghluasadach sìmplidh, gus comharrachadh ceart agus luath air fiosrachadh mu nithean, a’ cuideachadh ionadan toraidh gus co-dhùnaidhean saidheansail a dhèanamh, agus mar sin a’ leasachadh èifeachdas cinneasachaidh corporra. Thathas ag aithris gum bi BMW a’ tomhas Tesla agus a ’leantainn air adhart a’ leudachadh cleachdadh teicneòlas RFID ann an carbadan. Is dòcha ann an ùine nach bi fada, bidh BMW cuideachd na chompanaidh carbaid lùth ùr sàr-mhath.