RFID ermöglicht die intelligente Fabrik von BMW

Denn die Teile von BMW-Autos sind von hohem Wert. Wenn sie während der Montage verlegt werden, steigen ihre Kosten ins Unendliche. Deshalb hat sich BMW für den Einsatz der RFID-Technologie entschieden. Für den Transport einzelner Komponenten vom Produktionswerk zur Montagewerkstatt werden Hochtemperatur-RFID-Tag-Paletten eingesetzt. Diese Hochtemperatur-RFID-Tags werden von Lese-Gateways erkannt, wenn die Destillierapparate die Fabrik betreten und verlassen, wenn sie von Gabelstaplern durch die Fabrik bewegt werden, und von PDAs an mechanisierten Fertigungsstationen.

Steigen Sie in den Automobilschweißprozess ein. Wenn eine Station, beispielsweise ein Kranwaggon, Ausrüstung zur nächsten Station transportiert, überträgt das Fahrzeugmodell der vorherigen Station die Fahrzeugmodelldaten über die SPS an die nächste Station. Oder das Fahrzeugmodell kann direkt durch die Erkennungsausrüstung an der nächsten Station erkannt werden. Nachdem der Kran aufgestellt ist, werden die in den Hochtemperatur-RFID-Tags des Krans aufgezeichneten Fahrzeugmodelldaten über RFID gelesen und mit den von der SPS an der vorherigen Station übermittelten Fahrzeugmodelldaten oder den vom Fahrzeugmodellsensor erfassten Daten verglichen . Vergleichen und bestätigen Sie, um das richtige Modell sicherzustellen und Fehler beim Wechseln der Werkzeugvorrichtungen oder Fehler beim Aufrufen der Roboterprogrammnummer zu vermeiden, die zu schweren Unfällen bei Maschinenkollisionen führen können. Die gleiche Situation kann auf Motorenmontagelinien, Kettenförderlinien für die Endmontage und andere Arbeitsstationen angewendet werden, die eine kontinuierliche Bestätigung von Fahrzeugmodellen erfordern.

Im Automobillackierprozess. Bei der Förderausrüstung handelt es sich um einen Skid-Förderer, bei dem auf jedem Skid, der eine Autokarosserie trägt, ein Hochtemperatur-UHF-RFID-Tag installiert ist. Während des gesamten Produktionsprozesses läuft dieser Tag mit dem Werkstück und bildet ein Datenelement, das sich mit der Karosserie bewegt und so zu einer tragbaren „intelligenten Karosserie“ wird, die Daten überträgt. Je nach den unterschiedlichen Anforderungen der Produktionstechnik und des Produktionsmanagements können RFID-Lesegeräte am Ein- und Ausgang der Beschichtungswerkstatt, an der Verzweigung der Werkstücklogistik und am Eingang wichtiger Prozesse (z. B. Spritzlackierräume, Trockenräume, Lagerbereiche) installiert werden , usw.). Jeder RFID-Leser vor Ort kann die Erfassung von Skid-, Körperinformationen, Sprühfarbe und -häufigkeit abschließen und die Informationen gleichzeitig an die Leitstelle senden.

Im Automobilmontageprozess. Am Anhänger des zusammengebauten Fahrzeugs wird ein Hochtemperatur-UHF-RFID-Tag angebracht (Eingabe von Fahrzeug, Standort, Seriennummer und anderen Informationen), und dann wird für jedes zusammengebaute Fahrzeug eine entsprechende Seriennummer zusammengestellt. Der RFID-Hochtemperatur-Metallanhänger mit den detaillierten Anforderungen, die das Auto benötigt, läuft über das Montageförderband und an jeder Arbeitsstation sind RFID-Lesegeräte installiert, um sicherzustellen, dass das Auto die Montageaufgabe an jeder Montagelinienposition fehlerfrei abschließt. Wenn das Regal mit dem zusammengebauten Fahrzeug am RFID-Lesegerät vorbeikommt, erfasst das Lesegerät automatisch die Informationen im Tag und sendet sie an das zentrale Steuerungssystem. Das System sammelt Produktionsdaten, Qualitätsüberwachungsdaten und andere Informationen in der Produktionslinie in Echtzeit und übermittelt die Informationen dann an Materialmanagement, Produktionsplanung, Qualitätssicherung und andere verwandte Abteilungen. Auf diese Weise können Funktionen wie Rohstoffversorgung, Produktionsplanung, Qualitätsüberwachung und Fahrzeugqualitätsverfolgung gleichzeitig realisiert und verschiedene Nachteile manueller Vorgänge wirksam vermieden werden.

RFID ermöglicht BMW die einfache Individualisierung von Autos. Viele Kunden von BMW entscheiden sich beim Autokauf für die Bestellung maßgeschneiderter Autos. Daher muss jedes Auto entsprechend den persönlichen Anforderungen des Kunden neu zusammengebaut oder ausgestattet werden. Daher muss jede Bestellung durch bestimmte Autoteile unterstützt werden. In der Realität ist es jedoch eine große Herausforderung, den Montagelinienbetreibern Installationsanweisungen zur Verfügung zu stellen. Nach dem Ausprobieren verschiedener Methoden, darunter RFID, Infrarot und Barcodes, entschied sich BMW für RFID, um den Bedienern bei der Ankunft jedes Fahrzeugs am Montageband eine schnelle Bestimmung der erforderlichen Montageart zu ermöglichen. Sie nutzen ein RFID-basiertes Echtzeit-Positionierungssystem – RTLS. Mit RTLS kann BMW jedes Fahrzeug beim Durchlaufen der Montagelinie identifizieren und nicht nur seinen Standort, sondern auch alle an diesem Fahrzeug verwendeten Werkzeuge ermitteln.

Die BMW Group nutzt RFID, eine einfache automatische Identifikationstechnologie, um eine genaue und schnelle Identifizierung von Objektinformationen zu erreichen, Produktionsanlagen dabei zu helfen, wissenschaftliche Entscheidungen zu treffen und so die Produktionseffizienz des Unternehmens zu verbessern. Berichten zufolge wird BMW Tesla einem Benchmarking unterziehen und den Einsatz der RFID-Technologie in Fahrzeugen weiter ausbauen. Vielleicht wird BMW in naher Zukunft auch ein hervorragendes Unternehmen für neue Energiefahrzeuge werden.